MAXIMALE afmetingen

breedte 12 meter

diepte 1,60 meter

420 ton hefvermogen

Geen lieslaarzen meer voor dok Drenth

Scheepsreparatiebedrijf Drenth uit Zwartsluis heeft haar dokcapaciteit aangepast tot 420 ton en onderscheidt zich daarmee van de andere scheepswerven voor binnenvaart in Noord-Nederland. ‘Tot Amsterdam kun je nergens zo zwaar ‘dokken’’.

   

Chiel Drenth verlengde tien jaar terug zijn dok en dat gedeelte moest er weer af voor onderhoud. Wat Drenth eerder niet durfde deed hij nu toch, hij diepte het dok met enkele meters uit waardoor er 70 ton extra getild kon worden. Een gok voor de werf, want bij een lage waterstand zouden er problemen kunnen ontstaan tussen bodem, dok en schip.

Drie droogladingschepen lagen vervolgens klaar en wachtten op hun onderhoudsbeurt, maar Drenth nodigde MTS de Visioen (1100t-110m-11,40m) uit om het dok te testen. ‘Ik wilde het gewoon proberen, zo’n schip is toch 300 ton zwaarder dan het gemiddelde schip dat hier normaal ligt. En kan er niet genoeg gelift worden, dan trekken we gewoon weer de lieslaarzen aan,’ zo dacht Drenth. Het dok werd onder de kont van het schip met lucht volgezogen en tot ieders verbazing kwam het platform boven het wateroppervlak te liggen. De opgeluchte Drenth stemt tevreden: ‘Dit is voor ons veel fijner werken, we houden droge voeten. Maar ook voor de schippers, die blijven weg als je daar in het water staat te klooien’. Volgens de werfhouder is dit de enige plek in Noord-Nederland waar je met de zwaardere binnenvaartschepen kan ‘dokken’: ‘Amsterdam is de dichtstbijzijnde vanaf hier’.

‘Sluziger’ Gerwin Westerhuis, kapitein van de Visioen, is blij met deze capaciteit. Hij wilde al langer onderhoud plegen aan zijn schip, maar kon nergens in de buurt terecht. ‘Je bent een paar dagen uit de vaart, dan is het fijn dat je én bij je schip én bij je familie tegelijkertijd kan zijn,’ verklaart Westerhuis. Hij liet zijn schroef nakijken en plaatste spoilers achter de schroef. Ook had hij nog een verassing voor zijn vader die een aantal jaren geleden pensioneerde en in Zwartsluis aan wal ging. Het net overgenomen motor tank schip draagt nu de oude naam van het schip van zijn vader; Visioen.(JVO)